LIVE EVERY LITRE

Après pratiquement 6 semaines de voyage, tournage et rencontre de personnages extraordinaires, le film Live Every Litre touche maintenant à sa fin.

Nous profitons donc de cette occasion pour dire un grand merci à tous ceux qui nous ont soutenus, qui ont laissé des commentaires ou suggéré des idées pour notre équipe sur le site web, qui ont discuté avec nous sur Facebook et nous ont même rejoints en cours de route.

Merci aussi à notre joyeux casting qui a été formidable et avec qui on a passé de super moments. On a eu une chance inouïe de faire un bout de chemin avec vous !!

Enfin, nous tenons à remercier l’équipe tout entière à la fois sur le tournage et chez nous, en coulisses. On a vu des choses dont on n’osait rêver, fait des choses qu’on n’aurait jamais imaginées et réussi à parcourir près de 10 000 km sans prise de bec majeure. (Vive l’équipe !) Sans vouloir faire pleurer dans les chaumières, l’équipe qui a collaboré à ce projet est sans aucun doute une des plus assidue, créative et incroyable que j’aie jamais rencontrée et je lui souhaite tout plein de bonnes choses pour l’avenir. On a vécu de véritables montagnes russes d’émotions et le souvenir de ce cirque itinérant et dysfonctionnel qu’est Live Every Litre me mettra toujours le sourire aux lèvres.

Alors, c’est parti pour un récapitulatif de Live Every Litre en chiffres :

1 – le nombre de pannes d’essence

2 – le nombre de cartes de crédits qui se sont fait la malle

3 – le nombre de batteries de voitures à plat

4 – le nombre de nuits où on s’est couchés avant minuit

6 – le nombre de démêlés avec la police

12 – le nombre de fois où le slip rose à grenouilles de Giles a fait son apparition

23 – le nombre d’hôtels où on a dormi

34 – le poids en kilos de la valise de Laura

39 – la température de la ville la plus chaude de notre voyage (Séville)

107 – le nombre de tentatives pour prendre un verre dans la détente avant le dîner (taux d’échec : 98,2 %)

312 – le nombre de fois où on a montré nos cornes de diable

4 321 – le nombre de photos prises

9 836 – le nombre de kilomètres parcourus à travers l’Europe

29 000 – le nombre de frites ingurgitées par l’équipe

17 000 000 – le nombre d’insectes écrabouillés sur le pare-brise des Honda

Voilà, les bloggeurs en coulisses tirent leur révérence. Restez connectés sur Facebook pour savoir où et quand vous pourrez découvrir le film Live Every Litre en avant-première. Adios amigos :-)

Hier matin, à notre réveil, une brume éthérée planait au-dessus des champs et forêts de Nurburg. Le léger crachin ne faisait qu’augmenter la tension atmosphérique tandis qu’on s’apprêtait à assister à l’affrontement entre Sumukito et le Nurburgring.

Le petit-déjeuner a été ponctué par le vrombissement de bolides passant en flèche devant les fenêtres de l’hôtel et narguant Fernando et Vanessa qui prendraient bientôt leurs marques sur le circuit, plus tard dans la journée. Pendant l’incontournable petit-déjeuner de trois plats, on est tombés sur le célèbre pilote de course allemand, Hans Stuck, au bar à jus de fruits. Même Nike l’a reconnu ! ;-)

Après un topo CR-Z détaillé de Fred, notre vétéran, Fernando et Vanessa ont atterri au musée du Nurburgring pour faire le plein d’informations sur ce circuit légendaire. Pendant ce temps, Claudio a équipé la CR-Z d’un maximum de caméras (7 au total) et, à un moment donné, on n’était pas sûrs qu’il y aurait assez de place dans la voiture pour Vanessa et Fernando. Mais c’était sans compter avec l’incroyable zèle de notre fantastique réalisateur qui se débrouille toujours pour obtenir le plan gagnant, sous tous les angles possibles et imaginables.

Le déjeuner a été un véritable festin de wiener schnitzel sauf pour les végétariens parmi nous qui, faute d’œufs, n’ont pu savourer leur omelette-frites et ont dû se contenter de la traditionnelle salade verte (et de frites). Une fois le repas englouti, on s’est dirigés vers l’entrée du Nurburgring où Sumukito devait écouter les consignes de sécurité d’un monsieur, le bien nommé Schumacher, qui a souligné que le circuit était une route publique ordinaire et qu’il fallait tenir la droite à tout moment. Comme si on avait le temps de réfléchir au code de la route quand on est lancés à 200 km/heure sur un circuit !!

Après les règles de sécurité, c’était l’heure de déguster des glaces Ben & Jerry’s au Devil’s Diner : la nourriture des champions. Sumukito commençait à avoir le trac tandis qu’on regardait les voitures s’aligner, prêtes à brûler du caoutchouc sur le circuit. Fernando a même trouvé une CR-X ; réplique exacte de son petit bijou chez lui, à Grenade. A une différence près : celle-ci était, en plus, dotée d’un puissant turbo. Fernando crevait de jalousie : un nouveau projet pour lui une fois rentré au bercail… ?

Heureusement, il n’y a eu aucun accident sur le circuit hier après-midi et il était temps d’affronter l’Enfer Vert. Une fois l’entrée fermée et les touristes éloignés du circuit, il n’y avait plus que Fernando, Vanessa, la CR-Z, 23 km de course et 100 % d’adrénaline. C’était pour eux l’occasion de faire jouer les muscles de la CR-Z et de mettre son moteur à l’épreuve.

C’était la première fois que Fernando et Vanessa pilotaient sur le Nurburgring et on était tous bouche bée. Nos deux conducteurs ont réussi à effectuer leurs tours en moins de 12 minutes, fonçant sur le circuit comme de vrais pros. Après les applaudissements, les acclamations et les larmes, on n’était pas peu fiers de nos deux super stars. Et pour clôturer le tournage du film Live Every Litre, quelques boissons bien méritées étaient de rigueur ce soir-là !…+> LP

Après deux jours de pause (une première pour beaucoup d’entre nous depuis 5 semaines), le convoi Live Every Litre a repris la route hier, parcourant 175 km de Francfort à Nurburg. Avec 10 000 km au compteur, 175 semble de la rigolade alors le moral était au beau fixe quand on a déboulé sur l’autobahn. On a repris nos talkies-walkies comme si c’était hier !

Essayant de reproduire la magie du trajet Madrid-Lisbonne, j’avais amené du Metallica ; Death Magnetic et The Black Album étaient devenus notre bande-son tandis qu’on faisait du headbanging en cadence avec nos nouveaux morceaux favoris. Hélas, Sarah a vite fait de piquer un somme à la place du passager et j’ai dû continuer mon rock toute seule. Pas étonnant que les gens dans les autres voitures m’aient regardée comme une bête étrange.

On a repris nos esprits juste à temps pour faire un arrêt d’urgence sur l’autobahn où on a failli perdre Rob, sa moto prise en sandwich avec la CR-Z. Heureusement, on a évité la collision. Plus de peur que de mal. A deux jours de la ligne d’arrivée, ça aurait été dommage de perdre un membre de l’équipe maintenant ;-)

En apercevant le Nurburgring à travers les arbres, on était tout excités, guidés par Fred, notre nouveau chef de convoi, débrouillard et expert en matière de circuits. Pas étonnant qu’on surnomme ce lieu “l’Enfer Vert” : que de verdure en effet.

Bref, on est arrivés sains et saufs sur le circuit et on s’est garés dans le garage de l’hôtel. Vous serez ravis d’apprendre que la CR-Z a tenu la dragée haute à une ribambelle de Porsche prêtes à affronter la piste du Nordschleife. Elle a fière allure.

Sumukito alias Fernando et Vanessa sont super. Ils se sont adaptés à notre cirque itinérant le plus naturellement du monde. On a hâte de les voir brûler du caoutchouc sur le Nurburgring demain. Avis aux fans de sport : vissez vos casquettes sur vos têtes parce qu’on va mettre la gomme…+> LP

Je crois qu’on peut dire que lorsqu’on a fait nos adieux à Peter et Len à Caen, on s’est tous sentis enrichis par cette expérience, d’avoir rencontré ces deux messieurs incroyables à qui on doit tous tant. Leurs histoires extraordinaires, leur énergie époustouflante et leur sens de l’humour à toute épreuve ont fait grande impression sur nous tous. C’était un honneur de les accompagner dans leur voyage et nous leur sommes reconnaissants d’avoir choisi de le partager avec nous.

Après des adieux émouvants, on était prêts pour de nouvelles aventures : direction Lille où on retrouverait ce cher Seb aux 100 défis. La dernière fois qu’on avait vu Seb, c’était à Genève, où on l’avait regardé envoyer des balles de golf sur un par 3 pendant cinq heures. Cette défaite pour ce défi-là n’étant plus qu’un lointain souvenir (dans ce voyage, 24 heures, c’est déjà toute une vie !), Seb était impatient de s’atteler au prochain défi de sa liste de 100 choses à faire avant de mourir : le numéro 58, sauter nu en chute libre.

On a quitté l’hôtel aux aurores (qu’est-ce qu’on aime les hôtels qui donnent sur la gare !) et on a sauté dans les voitures, direction le centre de parachutisme de Maubeuge. On n’aurait pas pu rêvé d’une plus belle journée : pas un nuage dans le ciel, un décor de campagne vallonnée avec des moineaux qui chantent. Et là, Seb est sorti du hangar, simplement vêtu d’un pagne qu’il s’était façonné à partir de t-shirts de l’équipe Live Every Litre. Quel tableau ! Il ne détonnait pas le moins du monde dans le cadre bucolique que nous admirions depuis notre arrivée.

Les parachutistes qui s’entraînent à Maubeuge sont vraiment des types incroyables. Non seulement ils ressemblent à des Power Rangers, mais ils passent aussi leurs journées à se jeter d’un avion pour faire de jolies formations dans l’air avant d’atterrir tout en douceur, légers comme des plumes. Ils devaient bien sûr être fous de joie à l’idée qu’un d’entre eux seraient bientôt attaché à Sebastian, nu comme ver, pour sauter en chute libre en tandem…Je suis à peu près certaine qu’aucun d’entre eux ne s’est porté volontaire pour cette mission !

On a beaucoup de mal à résister à la tentation de plaisanter sur la taille du membre viril de Seb, mais deux caméras Go-Pro ayant été attachées à son corps à des endroits stratégiques pour toute la durée du saut, je n’en dirai pas plus pour le moment. Vous pourrez tout voir par vous-même sur les images vidéos de l’événement ;-)

Vous serez heureux d’apprendre que Seb s’est posé au sol en un seul morceau, sans signe de séquelles pour le moment ! Félicitations à Seb : encore une mission qui est menée à bien ! On a été vraiment impressionnés de voir à quel point il était détendu en se promenant tout nu sous nos yeux. Après tout, on n’est jamais qu’une grande famille (un tout petit peu anormale) ! A la prochaine, et bon week-end à tous…+>LP

Après 32 jours sur les routes, on peut dire sans exagérer que la troupe Live Every Litre a eu son lot d’émotions fortes. On a pleuré en assistant à une demande en mariage, on a eu une crise de nerfs au sujet d’un château gonflable, et on a regardé d’un œil émerveillé les premiers pas d’un chien dans une maison close.
Mais tout cela n’était rien comparé à ce qu’on a vécu aujourd’hui.

Après une charmante soirée avec Peter (alias Bowman) et son meilleur ami, Len, on s’est levés avec les poules, prêts pour la journée qui nous attendait. La première étape, c’était le pont Pegasus, le premier endroit libéré le jour du débarquement. (En 1944, Bowman a fait débarquer les soldats qui ont ensuite libéré le pont). Juste à côté, au Musée Mémorial Pegasus, Peter et Len ont rencontré des personnages intéressants ; Peter a fait la connaissance de quelqu’un dont le beau-père a servi sur le même bateau que lui, l’Arquebus. Len, lui, a rencontré une famille qui était sur les traces de ses aïeux. Incroyable mais vrai, cette famille roule en Honda depuis trois générations !

Malheureusement, les contraintes de notre programme de tournage nous obligent à nous déplacer sans cesse, mais les fans de Peter et Len n’ont pas voulu les laisser partir comme ça. Notre principale activité de la journée a été d’extirper Peter et Len des foules qui s’amassaient autour d’eux à chaque endroit.

L’étape suivante était le cimetière de Ranville, où de nombreux soldats britanniques sont enterrés, y compris certains des camarades de Pete et Len dans les Royal Marines. Cet excursion nous a tous pris par surprise. Depuis le début de ce grand voyage, notre équipe fonce d’étape en étape, d’histoire en histoire, et notre programme de tournage trépidant ne nous laisse pas le temps de réfléchir à l’avance à ce que nous allons faire et voir.
Mais dans ce cimetière, on s’est rendu compte qu’on n’avait pas vraiment eu le temps de méditer sur ce à quoi on allait assister. Cette expérience nous a laissés dans un état d’esprit très contemplatif. On tourne un film, et ces champs de bataille ont justement servi de décor à d’innombrables films, mais cette fois-ci, c’est de la réalité qu’il s’agit : Peter et Len ne sont pas des acteurs. Ils ont combattu pendant la guerre et nous devons notre liberté à leur courage.

Les visiteurs de ces cimetières ont été complètement subjugués par Peter et Len et il n’y avait pas un œil tout autour de nous qui n’ait versé de larme.

Après un bref arrêt à Arromanches pour déjeuner, Peter et Len ont encore été assaillis à l’entrée du Musée par un contingent de cadets de l’escadron 42F de Kings Lynn et de l’escadron 1894 de Swafham, qui visitaient les lieux pour se préparer à l’anniversaire du débarquement lundi prochain. Nos héros de guerre ont été accueillis avec un immense enthousiasme : tout le monde voulait leur parler et entendre leurs histoires. Peter a même été abordé par un adolescent venu d’Alabama qui l’a assommé de questions pendant une éternité, complètement captivé par ses récits de la guerre.

A la fin de la journée, Peter et Len sont partis dans nos deux CR-Z. Regardez la vidéo, bientôt disponible…+> LP

Dimanche matin, alors que le convoi faisait pour la 15ème fois en 15 minutes le tour de la place de la Concorde, Sara1972 et sa copine, Misha, ont observé qu’il n’y en avait pas un pour rattraper l’autre. Tout s’est encore compliqué quand la police s’est mise à notre poursuite à grands coups de sifflets, après nous avoir vus nous servir de cet objet suspect qu’est le talkie-walkie ! Il semblerait que ce soit l’accessoire indispensable du moment pour tout criminel qui se respecte.

On était donc ravis de pouvoir enfin s’échapper de l’agitation de la ville pour se rendre au circuit d’essai du Ceram à Mortefontaine. Mais lorsque Sara a enfin pris le volant de la CR-Z, aucun d’entre nous ne savait si elle pourrait vraiment faire un pied de nez à tous les oiseaux de mauvaise augure qui lui avaient dit qu’elle ne conduirait jamais. Etant donné qu’elle n’avait jamais pris de leçons, cet après-midi aurait très bien pu se résumer à une série de faux départs et de soubresauts. C’est tout le contraire qui s’est passé.

Encouragée par Misha, Sara a fait preuve d’une maîtrise totale du circuit, grâce à l’aide de son excellent moniteur, Olivier. Subjugué par son contrôle naturel du véhicule, Olivier l’a même poussée à conduire seule, guidée seulement par la radio ! Ce fut un spectacle incroyable. Ce qui était encore plus extraordinaire, c’est la vitesse de pointe qu’elle a atteinte : 80 km/h. Il s’agit sans doute d’un record pour une femme aveugle !

Que personne ne dise à présent que cette femme ne peut pas conduire !

On dit souvent que dans une virée en voiture, chaque jour est différent des autres, et cela se vérifie tout à fait. Un jour, vous voyez quelqu’un en train d’affronter le froid de Paris en sous-vêtements, le jour d’après, vous regardez quelqu’un d’autre braver l’impossible et triompher de ce que Sara appelle simplement « une gêne ». Nous aurions adoré passer une semaine de plus avec Sara et Misha (mais sans l’accent français pourri, Misha !). Mais elles repartent explorer les joies de Paris pour la journée, tandis que nous faisons route vers la Normandie ! Alors que notre voyage touche à sa fin, c’est une autre histoire qui doit commencer ! +> LP